Местоположение: Санкт-Петербург, наб. Обводного канала
Период работ: 2007 – 2012 г.
Заказчик: ОАО «Российские железные дороги»
Генподрядчик: ОАО «Росжелдорстрой»
Подрядчик: ЗАО «Метрострой»
Проектировщик: НИИ «Ленгипротранс»
Реконструкция полутоннеля под железнодорожными мостами, преследовала решение дорожно-транспортной проблемы, в частности крупногабаритный транспорт не мог проезжать под фермами мостов, однако визуально, несмотря на официальные 3,4 м, высота мостов касалась больше – поэтому водители габаритного транспорта нередко застревали под фермами «Американских мостов». Поэтому власти города решили увеличить габарит по высоте, что поспособствовало не только решению данной дорожно-транспортной проблемы, но и разгрузило трафик, обеспечиваемый грузовым автотранспортом, в центре и в спальных районах.
Требования заказчика к оборудованию:
Необходимо было сконструировать и произвести оборудование по уникальному проекту для многократного использования в целях возведения монолитной обделки полутоннеля высотой 4,5 метра и толщиной монолитной плиты 300 мм. Ввиду назначения отделки и учитывая сопоставимые сложности ввиду особенностей проекта, ключевым требованием также стала максимальная герметичность основания полутоннеля и отделки.Решения с учетом особенностей проекта:
Для соответствия вышеупомянутым требованиям была индивидуально выпущена опалубка, которая была использована для возведения монолитной конструкции обделки.Виды опалубки, использованной на объекте:
• Индивидуально сконструированные щиты мелкощитовой опалубки,
• Индивидуально сконструированные стальные ригели,
• Вспомогательные комплектующие: подкосы (до 8 м) усиленные трёхветвевые, подкосы одиночные (до 8 м).
