ЗСД стал первой платной дорогой в Санкт-Петербурге. Его строительство началось в далеком 2005 году. На конец 2022 года длина ЗСД составила 46,6 км. Цель строительства заключалась в желании Правительства Санкт-Петербурга разгрузить городские дороги и КАД от излишнего трафика. ЗСД обеспечивает возможность быстрого перемещения между районами города: южными, северными и центральными.  

Строительство на севере Санкт-Петербурга ЗСД соответствовало транспортной стратегии города и непосредственно программе «Развитие транспортной системы Санкт-Петербурга». Длина северного участка составляет 26,4 км. Разгрузка трафика на севере города была организована благодаря появлению новых съездов и въездов. Также появился выход к курортной зоне.

Требования заказчика к оборудованию:

Необходимо было предоставить оборудование по уникальному проекту для многократного использования в качестве конструкций опор виадука Западного Скоростного Диаметра: 3,9 – 24,0 метра от основания.

Решения с учетом особенностей проекта:

В качестве основы для создания щитов по уникальному проекту была использована конструкция мелкощитовой опалубки, однако конструкция претерпела изменения, чтобы соответствовать рассчитанной нагрузке и общей конфигурации опор.

Опалубка «Строй Капитал» была индивидуально сконструирована опалубка для возведения опор.

Виды опалубки, использованной на объекте:

·      Индивидуальные системы опалубки нижней, средней и верхней части опор,

·      Вспомогательные комплектующие: подкосы (до 12 м) усиленные трёхветвевые.